CUANDO NO HACES CASO A LAS SEÑALES

CUANDO NO HACES CASO A LAS SEÑALES... te pasan cosas como la última aventura/entrenamiento de esta semana.
Como ya analizamos en un podcast de hace unos meses, LAS SEÑALES, forman parte de nuestra vida cotidiana y de manera especial en la relación con nuestros perros. SI TODO APUNTA A QUE NO HAGAS UNA COSA!!! ¿PARA QUE LO HACES?.
Eso podría estar preguntándome después de hacer los 15 km mas complicados de los últimos años, con varias situaciones peligrosas desencadenadas por una MALA DECISIÓN, como no, el humano es siempre es que no sigue las señales y deja al equipo en una situación complicada que se podría haber evitado.
RELATO DE UNA MALA DECISIÓN:
Condiciones atmosféricas perfectas (-5ºC), sin prisa por terminar, perros descansados y deseosos de hacer kms, tres circuitos posibles saliendo desde el kennel, vehículo en perfectas condiciones, Super Luna en el cielo, Noche... ¿SE PUEDE PEDIR MAS?
Primer error:
Sabes que hay nieve en los circuitos, no lo suficiente para salir con el trineo, pero lo justo para complicarte la vida con el quad si enganchas mas perros de los que el vehículo con nieve en el camino te permite frenar con seguridad; ¿Que haces? ARRRRRRJJJJJJ "Que mas da, engancho 14 que ya me apañaré".
Segundo error:
Tienes tres circuitos para elegir, dos con fuertes rampas de montaña en los que las bajadas con nieve y 14 perros te pueden complicar y uno, que aunque tiene algo de nieve no entraña riesgo alguno por su suave desnivel; ¿Que haces? PUUUUUFFFFFF "Que ganas de nieve, me voy hacia la montaña, ya me apañaré".
Tercer error:
Cuando llegas al giro, tienes que decidir para que lado vas y tu líder principal escoge la dirección hacia el circuito mas seguro y TU LE DICEEESSS, NOOOOO, GEEEEEE..... Como buena líder obedece y gira hacia el futuro marrón, pero no queda hay la cosa, 2 kms mas a delante, después de subir una super rampa que a la vuelta tendrás que bajar, vuelves a tener la opción de elegir un camino u otro y tu líder va hacia en menos peligroso de los dos y TÚ, LE VUELVES A DECIR, NOOOO, GEEEEE, ella te hace caso y encaminas a tu equipo hacia la primera situación peligrosa.
Camino forestal en altura, nieve, fuertes rampas, llega la primera y 50 metros mas abajo una cancela que hay que abrir para poder pasar, CONSECUENCIA DE UNA MALA DECISIÓN, no eres capaz de frenar a tus 14 perros y tu quad desliza en la maravillosa nieve y los 6 primeros perros atraviesan la cancela hasta que eres capaz de parar el quad. ¿Que haces? MIERDAAAAA STOOOOPPPPPP.... 14 perros como locos por llevarse el quad, 6 perros en un lado de la valla y 8 en el otro lado, lanzas las manoplas al aire, aseguras el quad como puedes, te lanzas a la carrera hacia la valla, piensas durante 3 segundos el marrón que tienes encima, "YA LO TENGO".Quitas los 8 tugs de los perros que hay en tu lado de la valla, saltas por encima de la valla, sueltas los 6 perros de la linea, NOOOOO CABRONES, LOS 8 PERROS QUE HAY AL OTRO LADO ARRASTRAN UN POCO EL QUAD, NOOOOOO STOOOPPPPPP!!!!!!!, con los 6 primeros sitios de la linea vacía, abres la valla, sudando a -5ºC sientes que has superado la prueba y mas calmado pasas la linea por dentro de la puerta hacia atrás y la vuelves a estirar, piensas PUUUUUUFFFFF, MENUDA HEMOS SALVADO, vas llamando a los 6 perros sueltos y vas enganchando a todos, pero muy rápido por que el quad está al límite de saltar cuando enganchas los dos últimos, corres hacia el quad y VÁMONOS, los perros galopan en la noche y te relajas un par de kilómetros, pero.... OJOOOOOOOO STOOOOPPP, !!!!!!!PERO QUE COJONEEESSSSS!!!!!! Al salir de una curva consigues detener el quad justo delante de una zanja que va de lado a lado del camino, los perros han sido capaces de saltarla pero es lo suficientemente ancha como para no poder superarla con el quad, "NO ME JODAAASSSS, ESTO NO ESTABA AQUÍ EL OTRO DÍA", le pones todos los frenos posibles al quad y saltas corriendo hacia los líderes, ellos mientras, chillan como nunca porque quieren seguir, actúas lo mas rápido que puedes y cojes a los líderes para darles la vuelta y volver hacia atrás, corres hacia el quad para darle la vuelta a una linea de mas de 20 metros en un camino de 4 metros de anchura con nieve, de noche y con una zanja entre el quad y tus perros, saltas la zanja con los líderes, todos los perros se van viendo arrastrados a cambiar el sentido pero... NOOOOOOO.. dos perros caen a la zanja, es profunda y no hacen pie, se quedan colgando de los collares, tienes un micro segundo para reaccionar, sueltas los líderes, corres al auxilio de los dos perros que se están ahogando, consigues subirles tirando de la linea hacia arriba, vuelves corriendo hacia los líderes, terminas de dar la vuelta al equipo y corres hacia el quad para que no se lo lleven, con frenos y todo lo chocas contra una piedra grande y saltas otra vez del quad para quitar todos los líos causados por la maniobra, revisas a los dos perros caídos, ESTÁN BIEN, PUUUFFFFF, MENUDA HEMOS SALVADO. Quitas todos los líos y solo atas lo necks porque sabes que la cancela llegará en breve, avanzas y llega la valla, como solo tiran del cuello los detienes bien, paras, aseguras el quad y corres para abrir la valla, pasas el equipo y paras para cerrar la cancela, "HOSTIAS, MEJOR SIGO SOLO CON LOS NECKS PORQUE EN BREVE VIENE UNA PEDAZO DE BAJADA QUE CON NIEVE Y 14 PERROS PUEDE SER MORTAL", avanzas un poco ayudando con el motor para que no se hagan daño al tirar solo con los necks y en un subida CRACK, se te sale la cadena del quad y te quedas sin motor, ME CAQUËËËN LA PUTAAAA, paras, analizas la situación unos segundos y decides seguir sin motor y con los necks, te bajas a correr para que puedan subir el quad y llega la bajada mortal, como no tienes motor no puedes utilizar el freno motor y te tienes que apañar con los frenos del quad, VAMOS ALLÁ, vas bajando con los perros tirando solo del cuello y mas o menos controlas la situación, en un par de kilómetros llegas al cruce donde podrías haber evitado todo esta aventura y.. ¿Que hace tu líder? gira hacia el kennel y esta vez, obedeces y avanzas hacia la salvación.
Ya en el kennel tranquilo, analizas el entreno y ves que has hecho solo 15 km y que tus malas decisiones han puesto en peligro la seguridad de tus perros y la tuya propia y piensas, PORQUE NO HABRÉ SEGUIDO LAS SEÑALES.

2 comentarios:

  1. Solo así he conseguido tener el control que tengo cuando salgo a entrenar, las he pasado parecidas muchas veces, pero creo que era necesario haberlo hecho así para poder conocer los límites. No lo veo mal, siempre que no pase nada,hoy eres un musher mas experimentado, disfruta ahora de la aventura y quizás lo cuentes a los rokies que te visitan. Grande Rubén

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  2. Gracias por seguirnos Salva, tengo que decirte que tus palabras son una gran verdad. Es gracias a esas veces que las pasas canutas cuando mas aprendes y todas esas experiencias, suman en tus conocimientos como Musher, desde luego hoy soy un Musher mas preparado. También he de decir, que algunas de esas situaciones complicadas las he vivido contigo y gracias a eso, tengo mas confianza y mas temple para poder resolver casi cualquier imprevisto.

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